Разработка продуктов
Полный цикл R&D под кузовные компоненты: от концепции до конструкторской документации.
Структуры кузова · Петерформ
Силовая структура, которая держит геометрию и прочность всего автомобиля
Штампованные и сварные компоненты кузова на двух заводах «Петерформ» в Санкт-Петербурге: 58 000 м² производственных площадей, 500 000 машинокомплектов в год, более 15 лет в серийном автопроме. Высокопрочная сталь, прессы до 1600 тонн, роботизированная сварка.
Поставляем структурные компоненты крупнейшим автоконцернам
SOLARIS
Ford
Nissan
LADA
Volkswagen
Renault
Chevrolet
Mercedes-Benz
Москвич
Hyundai
Toyota
Mitsubishi
Полный цикл кузовных структур — от штамповки детали до сварного узла
На двух заводах «Петерформ» в Санкт-Петербурге производим компоненты, которые задают геометрию и прочность всего автомобиля.
58 000 м²
общая площадь двух заводов «Петерформ»
500 000
машинокомплектов в год
15+
лет в серийном автопроме
1600 т
максимальное усилие прессов
0,4–5 мм
толщина стали, включая высокопрочные марки
Номенклатура кузовных компонентов
От отдельной штампованной детали до собранного структурного узла кузова.
КатегорияПримеры компонентов
Силовая структура
Передний лонжерон, моторный отсек, задний пол, центральный пол, передний пол
Боковые панели и арки
Внешняя боковая панель, задняя колёсная арка, усилители боковин, боковины
Двери и капот
Боковые двери, задняя дверь, капот, петля замка капота
Крыша и крылья
Крыша, передние крылья
Внешние и функциональные элементы
Панель обтекателя, корпус заднего фонаря, рамка радиатора
Сборочные операции
Сварка структурных узлов, нанесение герметика, автоматическая приварка шпилек и метизов
Кейс: полная локализация кузова «Москвич 3»
Производство кузовных деталей для возрождённой марки на двух заводах «Петерформ» — пример локализации сложного узла с нуля.
45
деталей штамповки на собственных мощностях: арки, усилители боковин, пол, моторный отсек
13
деталей в партнёрстве: двери, задняя дверь, крыша, боковины, крылья, капот
58
деталей кузова локализованы на двух заводах в Санкт-Петербурге
Что происходит с одним кузовом на наших линиях
380
штампуется деталей
4 200
ставится сварных точек
317
приваривается метизов
100
приваривается шпилек
20
приклеивается уплотнителей
50 м
наносится герметика
Технологии штамповки и сварки
Серийное производство сложных кузовных деталей и их соединение с высокой повторяемостью.
ТехнологияЧто даёт
Холодная штамповка
Прогрессивные, трансферные и тандемные линии — серийный выпуск сложных кузовных деталей из стали 0,4–5 мм
Контактная точечная сварка
Основная технология сборки кузовных структур — высокая повторяемость на серии
Дуговая сварка в среде CO₂
Соединение элементов силовой структуры с высокой прочностью шва
Рельефная сварка
Приварка метизов и крепежа без деформации основного металла
Автоматическая приварка шпилек
Серийная установка крепежа — до 100 шпилек на один кузов
Автоматическое нанесение герметика
Стабильная герметизация швов — до 50 м герметика на кузов
Лазерная резка
Точная геометрия деталей — критично для последующей сборки автомобиля
Парк оборудования двух заводов
13 автоматизированных прессовых линий, 390 сварочных роботов и инструментальный цех с ЧПУ-обработкой и 3D-сканированием.
Группа оборудованияСостав и характеристики
Штамповка
7 тандемных прессов (250–1000 т), 4 прогрессивных (260–600 т), 2 трансферных (1000–1600 т), мини-тандемные линии (250–300 т), сервоприводная линия резки рулонов 600 т
Сварка — Шушары
36 машин контактной сварки для приварки крепежа
Сварка — Каменка
390 сварочных роботов, 8 машин контактной сварки — полностью роботизированная сварка структур
Инструментальный цех
Станки с ЧПУ, пробные прессы, координатно-измерительные машины (КИМ), электроэрозионная проволочная резка, фрезерная обработка
Контроль геометрии
3D-сканер GOM ATOS CORE S500, лазерный трекер Leica Absolute Tracker AT960-SR — высокоточные измерения готовых деталей
Два завода «Петерформ» в Санкт-Петербурге
ЗаводСпециализация
Петерформ — Шушары
Санкт-Петербург. Штамповка и сварка структур кузова, приварка крепежа (36 машин контактной сварки)
Петерформ — Каменка
Санкт-Петербург. Роботизированная сварка структур кузова (390 роботов), 8 машин контактной сварки
Кому поставляем: OEM-клиенты и модели
Структурные компоненты кузова для серийных моделей крупнейших автоконцернов.
БрендМодели
SOLARIS
RIO, X-CROSS
Ford
Focus, EcoSport, Fiesta
Nissan
Murano, Qashqai, X-Trail
LADA
X-Ray, Largus
Volkswagen
Polo
Renault
Arkana, Duster, Sandero
Chevrolet
Cruze Sedan, Astra Hatchback, Cruze Hatchback
Москвич
«Москвич 3» — 45 деталей штамповки + 13 деталей в партнёрстве
Контроль качества на всех этапах
От входного контроля рулонной стали до 3D-сканирования готовой детали — брак не передаётся на следующую операцию.
ЭтапМетод контроля
3D-сканирование готовых деталей
Лазерный трекер Leica Absolute Tracker AT960-SR. Отчёт в виде «тепловой карты» с визуализацией отклонений от исходной 3D-модели
Контроль первой / средней / последней детали
Проверка параметров, качества сварки и геометрии на трёх контрольных точках партии
Machine vision на сварке
Системы технического зрения в реальном времени выявляют трещины, непровары, смещение герметика и дефекты резьбы
Входной и исходящий контроль
Рулонная сталь, заготовки и комплектующие → штамповка → сварка → готовые детали для поставки заказчику точно в срок
Признание автоконцернов и стандарты качества
Качество дивизиона подтверждено высшими наградами автопроизводителей и международными сертификатами.
- Ford Q1 Award
- Hyundai 5 звёзд качества
- Hyundai «Лучший поставщик»
- GM QSB+
- VDA 6.3
- ASES Renault-Nissan
- IATF 16949
- ISO 14001
- ISO 45001 / OHSAS 18001
Что ещё мы делаем для кузовных структур
Производство
Серийный выпуск на 11 заводах холдинга — мощности, оборудование и технологии.
Ремонт и обслуживание пресс-форм
Изготовление и обслуживание штамповой оснастки, восстановление поверхностей.
Серийное производство в холдинге
Структуры кузова — одно из направлений производственного контура MGC GROUP. На странице «Производство» — все площадки, оборудование и технологии холдинга.
Обсудим ваш проект
Напишите нам — мы предложим решение